“花小豬”憑什么會火 火在哪里？

  新冠疫情期間，遠程醫療、在線教育、共享平臺、協同辦公、跨境電商等服務得到廣泛應用與發展。其中，有一款叫做“花小豬”的打車平臺APP也火了。它火在哪兒？

“花小豬”有什么來頭？

“花小豬”的迅速躥紅，充分顯示了平臺經濟的創新和活力，但這個備受關注的“明星產品”究竟是什么來頭呢？

  天眼查的查詢結果顯示，“花小豬”開發主體為北京鴻易博科技有限公司，是滴滴出行內公司。2020年9月7日，“花小豬”開發主體北京鴻易博科技有限公司發生工商變更，原股東趙意波退出，新增股東北京小桔科技有限公司（滴滴母公司），持股100%。

  原來，“花小豬”是滴滴出行旗下一個子品牌，花小豬APP本身就是由滴滴公司運營的——用戶服務協議是滴滴和用戶簽署的、亮平臺資格證亮的是滴滴的、發票也是滴滴開具的。

  同樣，花小豬的運營資質使用的也是滴滴的經營許可證。交通運輸部、工信部等7部委于2016年7月27日聯合發布的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》第十條規定：“網約車平臺公司應當在取得相應《網絡預約出租汽車經營許可證》并向企業注冊地省級通信主管部門申請互聯網信息服務備案后，方可開展相關業務?！本W約車運營在取得當地運營資質后，也會出現同一資質下運營多個APP產品的新模式，實際上，“花小豬”APP與“滴滴出行”APP一樣，同樣隸屬于滴滴出行，均為滴滴出行旗下產品。

  滴滴出行公開的信息顯示，在“花小豬”平臺，為了保證司乘安全，司機注冊需驗證三證（身份證、駕駛證和行駛證），并通過背景審核，需要無三大類違法犯罪記錄、無嚴重交通違法記錄等，并且推出了多個安全功能和策略，覆蓋行程前、行程中、行程后全過程，包括“加密行程錄音”“黑名單”等功能，這與“滴滴出行”平臺的各類標準無異。

平臺經濟創新和活力不減

  滴滴出行為什么會出品“花小豬”？這恰恰說明了平臺經濟的創新與活力不減，“多品牌戰略”恰恰是企業經營的“日常行為”，可以有效分擔風險、深耕細分市場。其實滴滴這幾年也一直在走多品牌戰略，比如有禮橙專車、青菜拼車，滴滴的單車也不叫滴滴叫青桔。

  對滴滴來說，“花小豬”是嘗試新的創新與探索，滴滴APP是一個大眾化產品，滿足的是大眾化服務和需求；而花小豬更像是一個個性化產品，滿足的是個性化需求。比如有些司機更傾向于做兼職，對于接單的選擇性比較強，更習慣在自己熟悉的區域接單，那么花小豬就會更適合他。

  據滴滴出行介紹，花小豬打車將目標用戶定位為年輕群體，主打實惠，有更多的乘客小任務，乘客越活躍越便宜。因此，在滴滴出行的產品中，究竟是選擇“滴滴出行”，還是選擇“花小豬”，其實選擇權完全在用戶手中。

  同時，三四線城市和郊縣市場也是花小豬的主要目標市場之一，這些地方互聯網出行的滲透率 還很低，花小豬低廉的價格和相對靈活的方式，也讓其更容易在這一細分市場落地。而落地之后，也能提升當地居民收入和閑置私家車利用率?？傊?，對滴滴等出行企業來說，用不同品牌主攻不同市場，還是有著充足的動力去施展拳腳。

  當然，有動力的前提是有空間。乘客方便、司機增收、城市就業增加、促進城市經濟發展多方共贏的交通出行平臺經濟不斷發展和壯大說明：包括交通出行、電子商務、在線教育等在內的平臺經濟在不斷嘗試新的探索和創新，為優化資源配置、促進跨界融通發展和大眾創業萬眾創新、推動產業升級、拓展消費市場、增加就業和稅收等做出更多貢獻。